Mikä juttu?
Kiinnitin huomiota heinäkuun Kippari-lehdessä kyseisen veneen testiin. Kehuminen oli suorastaan ylitsevuotavaa. Kehuttiin mm. tiloja, hiljaisuutta, rakenteita, pientä tehontarvetta sekä hintaa. Moitittavaa ei löytynyt. Koska veneessä voisi myös olla potentiaalia omaksi veneekseni, ajatteli ruveta ko veneen testejä, hintaa ja mahdollisia kokemuksia seuraamaan. Tlen siis täydentämään tätä juttua vuosien mittaan.
Käyttö
Oma käyttö on suurimmalta osalta yhteysajoa mökin ja mantereen välillä välillä yksin, yleensä perheen ja joskus myös vieraiden kera. Lisäksi veneellä pitää päästä joskus kalaan (tosin nykyään käytän siihen enemmän pienempää venettä ), retkelle lähisaariin ja hyvin harvoin yli yön retkelle kahden ihmisen lastilla jonnekin kauemmas.
Tilat
Ko tarkoitukseen veneessä on paljon hyviä puolia. Kannella on paljon tilaa tavaroille. Mökillehän tunnetusti raahataan kaikkea betonilaatoista taulutelevisioon. Tarvittaessa matkatavarat ja matkustajat saa myös sisälle kuivaan. Iso takakansi mahdollistaa myös kalastamisen, tosin kuten kaikissa umpihytillissä veneissä, kuski saa unohtaa kalastuksen ilot. Saisikohan tuohon ulko-ohjauspisteen miten helposti?
Takakannella pystyy myös isompikin joukko istumaan ja nautiskelemaan kauniista säästä.
Hytissä on perustarvikkeet myös yöpymiseen. Tosin esim vuoteiden pituutta en vielä tiedä. Ajohytissä on isot ovet molemmin puolin, joten yksin liikkuessa pääsee venettä nopeasti kiinnittämään laituriin.Venettä kiertää hyvät kulkuväylät hyvine kaiteineen, joten siellä on turvallista liikkua pienemmän ja isomman veneilijän. Ei tarvitse kiipeillä ja tasapainoilla kuten monissa BR, DC tai HT - veneissä.
Lisäys 1.11.2012 : Vuoteiden pituudet ovat todella lyhyet. Båt Liv lehden testin mukaan vain 175 cm ihmiselle tai sitä lyhyemmälle sopivat. Joten eipä taida tästä veneestä olla 195 cm kaverille yöpymiseen.
Kulku
Kipparin testissä ei venettä oikeastaan oltu kunnolla päästy aallokkoon ajamaan, joten siltä osin ajo-ominaisuuksien käsittely jäi aika vähälle. Mainittiin vain, että oli laivojen allot menneet hyvin ja ilman kilinöitä ja kolinoita. Mainittiin myös, että veneellä ei ole oikeastaan mitään nopeutta missä se kulkisi huonosti, joten sitä voi ajaa vaikka uppoumanopeuksia. Kulutuskäyrästä on kyllä pääteltävissä melko jyrkkäkin "liukukynnys" jossa venettä ei kannata ajaa kulutuksen puolesta
Moottori ja kulutus
Sen sijaan kiinnitettiin huomiota veneen pieneen tehontarpeeseen. Veneen saa vain perämoottorilla varustettuna. Max suositeltu teho on 150 hv. Se on hyvin kohtuullinen lukema, jos miettii vaikkapa Yamarin 76 venettä, jossa max teho on 300 hv. Pienestä moottorista on tietysti se etu, että hankintahinta jää alhaisemmaksi. Erityisen taloudellista veneellä ajo ei ole. Testissä vene kulki edullisimmillaan n. 1,4 l / mpk, kun taas em Yamarin 76 vene kulki 225 hv moottorilla 1,22 l / mpk.
Moottoreiden hankintahinnassa on tietysti lähes 8000 €: n ero, joten tuolla erolla maksaa tuota kulutuseroa aika pitkään. Käytännössä näin erilaisten veneiden vertailu ei ole järkevää.
Perä vs sisäperämoottori
Se että veneessä on perämoottori (sisäperän sijaan) on sekä etu että haitta.
Haittana on, että veneeseen ei saa dieseliä. Dieselithän tunnetusti kuluttavat reilusti vähemmän kuin bensakoneet ja polttoainekin on halvempaa. Luultavasti dieselkoneella tämänkin veneen polttoainekulut putoaisivat puoleen.
Sisäperämoottorista myös saa enemmän latausvirtaa, lämmintä vettä ja lämmintä ilmaa. Sisäperäkoneet ovat myös yleensä vähän parempia ajaa, koska painopiste on alempana.
Etuna perämoottorilla on mm. hinta, helpompi ja halvempi huollettavuus (ja vaihdettavuus). Perämoottorin saa myös nostettua vedestä kun venettä ei käytetä, joten korroosio ei tee tuhojaan veneen seisoessa laiturissa. Perämoottorin kanssa on myös helppo rantautua. Perämoottori ei myöskään laidan ulkopuolella vie tilaa, eikä vaadi riskialttiita läpivientejä vesilinjan alapuolelle.
Pituus 7,25 m
Leveys 2,81 m
Paino 1750 kg
Syväys 52 cm
Polttoainetankin koko 285 l
Vesitankin koko 100 l
Max moottoriteho 150 hv
CE luokitus C
Henkilömäärä 8 kpl
Hinta ja saatavuus
Jeanneaun maahantuojana suomeen toimii ainakin suuresti inhoamani Astrum vene, mutta he eivät ole ainakaan vielä ottaneet mitään kantaa hintaan. Jeanneaun kotisivuilla suositushinnaksi on merkitty 25900 ilman ALV:ia.
Merry Fisher muualla netissä:
http://venenetti.fi/jutut/jeanneau-merry-fisher-755-marlin-on-taysosuma
http://www.jeanneau.com/boats/Merry_Fisher_755_Marlin.html
http://www.youtube.com/watch?v=bnZ6OiPHBeM
http://www.youtube.com/watch?v=c2iuVkMZXdY
http://www.bootshandel-magazin.de/bootstests/jeanneau_merry_fisher_755_marlin/
http://www.rodinsmarin.se/Pressmtrl/Jeanneau/Jeanneau%20755%20Marlin.htm
